日前，有媒體報道稱，小米汽車確定開發增程式電動產品，目前正在尋找增程汽車的產品突破點。消息人士透露，小米汽車目前有多代平臺在研發推進，一代平臺將于明年上市，二代平臺計劃于2025年推出。從時間進度看，小米增程車型的推出節點或在二代平臺之后。

雖然上述消息并未得到小米汽車官方證實，但小米招聘官網顯示，小米正在招聘增程系統設計開發工程師、燃油系統工程師、排氣系統工程師等人才。

圖片來源：小米招聘官網

小米為何入局增程式

提到小米開發增程式汽車的原因，或許可以從增程式汽車的銷量進行推測。

今年3月，中國汽車工業協會總工程師葉盛基表示，預計到2025年，增程式電動汽車銷量有望突破50萬輛。

但是，據電動汽車觀察家數據，僅在今年上半年，增程式汽車銷量就達到了20.8萬輛，同比增長141.86%，增程式電動汽車銷量快速增長。

9月，主打增程汽車的理想取得了36060輛的銷量，同比增長212.72%，環比增長3.28%，創下單月銷量的最高紀錄。此外，于9月12日發布的增程汽車新問界M7發布至今訂單超過了5萬臺。

增程式汽車市場正在快速發展，已經有部分玩家嘗到了甜頭。不斷增長的增程式汽車銷量可能是小米開發增程式汽車的原因之一。

此前，消息人士透露，小米汽車計劃在2024年推出量產車后，三年累計銷量達到90萬輛。這意味著小米汽車的平均年銷量要達到30萬輛。

但對于一個主打純電車型的新品牌來說，這樣的成績非常困難，更早成立的蔚來、小鵬等車企也還沒達到這一成績。

因此，純電+增程的路線將增加小米實現其野心的可能性。

企查查顯示，近日，武漢小米景明科技有限公司、深圳小米景明科技有限公司成立，法定代表人分別為雷蘊、李肖爽，注冊資本均為1000萬元，經營范圍均包含：電子產品銷售、汽車銷售、新能源汽車整車銷售、二手車經紀、小微型客車租賃經營服務等。企查查股權穿透顯示，二者均由小米景明科技有限公司全資持股，后者為小米智能技術有限公司全資子公司。

圖片來源：企查查深圳小米景明科技有限公司搜索結果

可見，小米已經在加速其汽車銷售布局，小米汽車距離現身終點又近了一步。

高通芯片上車 支持蘋果CarPlay

除了研發增程式電動產品之外，小米汽車在具體參數配置上也有一些消息，有消息稱小米首款車座艙芯片將采用高通最新旗艦芯片驍龍8295，還將支持藍牙5.2和蘋果CarPlay。

近日，藍牙技術聯盟SIG數據庫顯示，代號為MS11的小米首款汽車已通過認證，將支持藍牙5.2、收音機、USB媒體，最關鍵的是其還將支持蘋果CarPlay。

圖片來源：藍牙技術聯盟SIG數據庫

認證信息顯示，小米汽車提交了IC4034-BD、IC4004-BD、IC4024-BD、IC4054-BD、IC4005-BD、IC4015-BD等多種型號，應該是對應不同配置的車型。

有意思的是，目前很多車企為了打造自己的車機生態系統，都不愿意在自己的車機上開放蘋果CarPlay，而小米雖然是手機企業出身，可以說與蘋果存在著一定的競爭關系，但卻愿意向其競爭對手開放，這樣一來，許多蘋果手機用戶便可以在小米汽車上使用蘋果CarPlay，實際上也能夠吸引更多的消費者群體，而之前大家開玩笑所說的“小米汽車只能連接小米手機”如今也不攻自破。

另外，相比之前的版本，藍牙5.2具有更快的傳輸速度和更廣的信號覆蓋范圍，同時還可以支持更多的設備連接。這意味著小米汽車的車載藍牙系統可以更加穩定、快速地連接手機和其他設備，為駕乘者提供更加便捷、安全的智能化體驗。

更關鍵的是，小米汽車的座艙芯片將采用高通最新旗艦芯片驍龍8295，這將直接把小米汽車的車機系統帶到另外一個維度。

具體來看，驍龍8295采用5nm制程工藝，其性能相比上一代8155芯片直接提升了8倍，而該芯片目前已經實現了量產，不久前首發上車百度和吉利共同打造的極越01。

根據安兔兔車機版性能測試排名看，驍龍8295排在第一，測試分數達到69萬多分，遠遠超過排在第二名的驍龍8195。

可以看到，小米汽車在車機系統上的配置是比較高的，加上其自身小米生態的優勢，小米汽車或許能夠在車機系統上給消費者帶來不錯的體驗。

由于純電動車存在續航焦慮和補能困擾，而增程系統在提供純電動車體驗的同時又能解決這些問題。增程式汽車還具備結構簡單、技術門檻低等優勢，使得車企能夠更快地相關技術的研發。作為“后起之秀”的小米汽車，推出增程車型也可以讓其更能適應造車之路。

同時，小米汽車也在不斷爆出更多的配置細節，按照現在已有的信息來看，寧德時代電池、700公里+續航、高通8295座艙芯片、增程式技術工程師、北京亦莊工廠、藍牙5.2、蘋果CarPlay，如今只差這畫龍點睛的最后一筆，小米汽車的真面目便可揭曉，想必彼時雷軍勢必會為其辦一場風風光光的發布會吧。